Про це у своєму аналізі повідомив експерт із транспортного моделювання Дмитро Беспалов, який порівняв дані Київської міської військової адміністрації (КМВА) та Патрульної поліції.
Читайте также: Кожному — ППО потребам. Як організувати роботу приватної ППО відповідно до норм чинного законодавства. Покроковий гайд від експертів
За офіційними даними КМВА, у 2025 році внаслідок атак російських ракет і дронів у Києві загинула 171 людина, серед яких 13 дітей. Водночас на дорогах столиці за цей же період у дорожньо-транспортних пригодах загинуло 145 людей. У перерахунку на кількість населення це становить 4,6–5,7 загиблих на 100 тисяч мешканців від обстрілів проти 3,9–4,8 від дорожніх аварій.
Експерт зазначає, що така ситуація склалася через ескалацію обстрілів у 2025 році, коли ворог застосував тактику масованих комбінованих ударів, запустивши по місту 2556 дронів, 122 крилатих та 88 балістичних ракет. Для порівняння, у 2023–2024 роках, коли протиповітряна оборона ефективно протидіяла загрозам, дороги Києва були у два–три рази небезпечнішими за російську зброю. Зокрема, у 2024 році найбільші повітряні атаки сумарно забрали близько 45 життів (з них 33 — під час удару по лікарні «Охматдит» 8 липня), тоді як у ДТП того року загинуло 107 людей.
Сумарна статистика за чотири роки великої війни демонструє, що аварійність на дорогах залишається критичним чинником смертності у столиці. Протягом 2022–2025 років у ДТП в Києві загинуло 438 людей, тоді як від обстрілів за аналогічний період — від 360 до 380 осіб за звітами міської влади (міська прокуратура заявляє про 236 жертв через різницю в методологіях підрахунку). За кількістю травмованих статистика ще більш одностороння: лише за 2025 рік травми в ДТП отримали 2450 людей, тоді як від обстрілів постраждали 945 осіб.
Читайте также: У Харкові через атаку російського БПЛА пошкоджено депо «Нової пошти»
«Ймовірність загинути від ракети задають не кияни: ворог своїми пусками, наша ППО і союзники протиракетними засобами — саме місто майже не має на це важелів. А шанси загинути в ДТП ми встановлюємо собі самі», — наголошує Дмитро Беспалов.
Показник у 145 загиблих на дорогах за 2025 рік є найгіршим для столиці з 2017 року та демонструє зростання аварійності на 35,5% порівняно з попереднім роком. Головними причинами трагедій поліція називає перевищення швидкості, неуважність на пішохідних переходах та небезпечне маневрування.
«Нуль загиблих на дорогах Києва — досяжна цифра. Чи продовжимо вважати 145 смертей на рік нормальним фоном великого міста? Голодні ігри, як вони є: десятки гинуть заради можливості сотень тисяч нічого не змінювати», — вважає Беспалов.
Читайте также: Оззи Осборн В Молодости: становление легенды рока