Про це йдеться в анонсі Anduril Industries.
Thunder розробляють у партнерстві з компанією Archer Aviation на основі технологій електричних апаратів вертикального злету та посадки (VTOL). Конфігурація з поворотними роторами дозволяє безпілотнику злітати й сідати без злітно-посадкової смуги та здійснювати тривалі перельоти на крилах.
Читайте также: «Працюйте над гігієною свого агента»: як перестати спалювати ліміти ШІ — поради від досвідченого розробника
Конвертоплан використовує гібридно-електричну силову установку та технологію зміни частоти обертання роторів (OSTR), що зменшує витрату пального та знижує акустичну помітність. Для логістики апарат адаптували під транспортування у стандартному вантажному контейнері.
Бойовий безпілотник оснащено модульними внутрішніми відсіками. Основний відсік здатен вмістити до 10 ракет «повітря-земля» (зокрема Hellfire, JAGM або Barracuda-100M), 16 запускних дронів типу Altius-600 або 76 ракет калібру 70 мм. У носовому відсіку розміщується до 12 засобів протидії БПЛА, обладнання для радіоелектронної боротьби чи додаткові датчики.
Автономну роботу та взаємодію з екіпажами забезпечує система Lattice for Mission Autonomy. Вона розраховує маршрути, обробляє дані комп’ютерного зору та дозволяє апарату маневрувати в умовах відсутності GPS і зв’язку.
Читайте также: 4 прізвища на 2 посади. Хто, на думку Тараса Чмута, стане головнокомандувачем і очолить Генштаб
В Anduril зазначають, що Thunder розробляють як автономного «відомого» для пілотованої авіації. Наприклад, один гелікоптер Apache зможе керувати трьома конвертопланами Thunder, що втричі збільшує вогневий потенціал групи без ризику для додаткових пілотів.
Наразі розробники випробовують окремі системи та повномасштабні прототипи. Перший політ конвертоплана Thunder заплановано на 2027 рік.
Читайте также: В Європі оштрафували AliExpress на рекордні $629 млн за продаж контрафакту та нелегальних товарів