Про це повідомив «Мілітарний». За інформацією видання, техніку планують представити Арктичному командуванню та службам порятунку. Місцевий дилер SHERP, компанія Apollotech Systems, прямо говорить, що Гренландія є природним середовищем для таких машин, бо їх створювали саме для важкопрохідної місцевості, снігу, криги, води та віддалених маршрутів, де звичайний транспорт швидко втрачає ефективність.
Читайте также: Арсенал Сил оборони поповнився новою розробкою — НРК «БІЗОН-Л», оснащений універсальною системою керування Droid Box
Для випробувань використовують машини компанії Arctic Capacity, яка займається логістикою в Гренландії та ширшому арктичному регіоні. Тобто йдеться не про виставкову поїздку на один день, а про спробу показати техніку там, де її можуть оцінити саме за практичними сценаріями роботи. Це важливо ще й тому, що інтерес до Арктики швидко зростає. Торік на переозброєння в Арктиці та Північній Атлантиці спрямували 42 млрд данських крон, а в лютому цього року НАТО створило місію Arctic Sentry для посилення присутності в регіоні.
Для українського виробника це шанс зайти в нішу, де ключовими є не броня чи вогнева міць, а прохідність, автономність і здатність працювати в середовищі без нормальної дорожньої інфраструктури. SHERP виробляє компанія «КВАДРО ІНТЕРНЕШНЛ» на заводі в Києві. Хоча складальні цехи є також у Туреччині та Індії, головний завод, конструкторське бюро і виробництво більшості компонентів залишаються в Україні.
Сама машина побудована за незвичною логікою. В її основі фактично човен, тому всюдихід може не лише їхати, а й плисти зі швидкістю до 6 км на годину. Капсула герметична, а на випадок позаштатної ситуації передбачена система відкачування води. SHERP також має бортоповоротну схему, коли під час маневру працюють лише колеса з одного боку, тому машина повертає за принципом гусеничної техніки. Це дає їй перевагу на складному рельєфі, де звичайні колісні платформи часто застрягають або втрачають керованість.
Читайте также: Комітет Ради підтримав проєкт про скасування пільги у 150 євро на посилки: що далі
Історія з Гренландією цікава тим, що це не просто експорт цивільної техніки. На тлі нового інтересу до Арктики український виробник отримує можливість показати свій продукт у регіоні, де техніку обирають не за рекламою, а за здатністю реально працювати в холоді, воді, болоті й на крижаних ділянках.
Раніше dev.ua писав про те, як CEO компанії-виробника засобів РЕБ Kvertus Ярослав Філімонов анонсував дистанційно керовану наземну платформу AD BERSERK, яка створює купол захисту від ворожих дронів.
Читайте также: Бійці 14-ї ОМБр за допомогою дрона врятували кота та собаку з передової