Про це він розповів автору YouTube-проєкту «10 тупих запитань» Сергію Мірошніченку. За словами командира екіпажу БпЛА, коли спостережні групи повідомляють про звук двигуна внутрішнього згорання (ДВЗ), в операторів дронів-перехоплювачів з’являється відповідна позначка на інтерактивній карті.
Читайте также: Продуктова IT-компанія PlantIn запровадила нову роль — AI-generalist. За що він відповідає та які перші результати?
«А фактично це цей придурок на мопеді… І ти вже не можеш повернути дрон, бо ти просто не знаєш… Треба набирати висоту й підривати його [перехоплювач], бо ти просто нічого не можеш зробити. Дякуючи цій людині», — сказав військовий.
Він пояснив, що коли оператори бачать на екрані ціль, вони не знають, чи вона хибна, чи ні, бо мають лише акустичне підтвердження.
«Якби ці люди платили за кожний пройо*аний дрон, думаю, ніхто б так не їздив. У них би не було грошей на пальне», — резюмував командир екіпажу БпЛА.
Читайте также: У Китаї з’явився ресторан, де ШІ сканує обличчя та язики відвідувачів для рекомендації страв
Ввести відповідальність за гучний звук вихлопу авто та мотоциклів в Україні хотіли з початку повномасштабного вторгнення. У 2023 році у Верховній Раді зареєстрували законопроєкт № 9564, який передбачає відповідальність за керування транспортом із перевищенням допустимого рівня шуму. Він передбачає штрафи від 17 000 грн до 34 000 грн і позбавлення водійських прав на пів року. Проте проєкт закону досі не поставили на голосування.
У березні 2026 року в Іванівській сільській територіальній громаді, що на Вінниччині, повідомили про численні скарги від жителів на мотоцикли з прямопотоковими глушниками, які спричиняють гучне ревіння транспортного засобу. Влада громади зазначила, що розглядає реквізицію таких мотоциклів на користь ЗСУ.
Читайте также: KSE знову даватиме гранти на навчання українцям, які вимушено виїхали за кордон і хочуть повернутися