«Реальний дефіцит на ринку спонукає дистриб’юторів, і ми також це робимо, робити авіадоставку, оскільки морем наша посилка буде плисти з Китаю два місяці. Це дуже довгий період — нам потрібно вже тут і зараз, клієнти вже стоять у черзі в магазині! Тому ми зараз домовляємося про авіадоставку, і, відповідно, це також впливає на ціну, тому що авіадоставка додає до вартості зарядної станції 30-35%», — пояснив ситуацію Сілін в ефірі телеканалу «Київ24».
Читайте также: Українська UADEFENSE представила три нові дрони на виставці World Defense Show 2026
Ще одним фактором здорожчання Сергій Сілін назвав прив’язку до курсу євро і зміну самого курсу євро.
«Ціни справді підросли в порівнянні з жовтнем минулого року», — констатував він.
Відповідаючи на питання ведучої, він також описав процес ціноутворення у великих мережах.
«Зазвичай потрібно рахувати десь 20% „плюс“ — це маржинальність, яка дозволяє співпрацювати з такими великими мережами як Comfy, Rozetka, „Цитрус“, „Фокстрот“. Але в залежності від бренду та мережі вона може корелюватися ще на плюс-мінус 5%», — пояснив Сілін.
Водночас, якщо мова йде про захмарні ціни, які суттєво перевищують ринкові в Україні і Європі, то такі товари, зі слів Сіліна, продаються не офіційними дистриб’юторами, а просто людьми, які «хочуть заробити».
«Це не офіційні дистриб’ютори, це не дилери, це просто, швидше за все, перевізники, які беруть по 3-5-10 станцій і потім намагаються продати їх через маркетплейси і різні майданчики, заробити на ажіотажі», — каже він.
Читайте также: Флеш розповів, чим росіяни терміново замінюють Starlink і як виглядає це обладнання
Сергій Сілін також вважає, що в Україні працюють 4-5 власних серйозних виробників зарядних станцій, але загальний дефіцит і ситуація на ринку впливає і на них, адже вони теж використовують китайські запчастини.
Окрім того, він пояснив, що більшість зарядних станцій EcoFlow, які були призначені для європейських ринків, зараз опинилися в Україні.
«Все, що було на європейських стоках для таких країн як Франція, Німеччина, Нідерланди, Іспанія, воно все приїхало в Україну, і алокація була на 80% всіх зарядних станцій — в Україну», — констатував він.
Як писав напередодні dev.ua, український економіст запропонував ввести податок на Ecoflow і Bluetti, після чого у соцмережах його почали катати на «шакалячому експресі».
Читайте также: Відновлювана енергетика тепер доступна для інвестицій в Україні. Що відомо про нову інвест-платформу Varto?