За даними Мілітарного, базова Inguar-3 має модульну схему з передньою бронекапсулою та заднім броньованим відділенням для десанту, але на вимогу операторів БпЛА задню капсулу замінили на легкий тентований вантажний модуль. Такий формат дозволяє швидко завантажувати і вивантажувати дрони, а також перевозити негабаритне обладнання, яке складніше розмістити у жорсткому багажнику.
Читайте также: OpenAI розпустила команду, чиє завдання було донести світу місію компанії — «забезпечити, щоб ШІ приносив користь усьому людству»
Конструкцію вантажного відсіку зробили варіативною: замовник може обрати подовжену на 200 мм версію. Для операторів наземних роботизованих комплексів у модулі передбачили висувний борт-трап, щоб заїжджати технікою в кузов без додаткових підйомників. Ще одна зміна стосується озброєння: у взаємодії з командуванням НГУ вирішили демонтувати броньовану кулеметну турель, адже такі машини нині не планують використовувати як штурмові платформи.
Після заміни заднього модуля та зняття турелі 12-тонна Inguar-3, за словами розробників, стала легшою приблизно на 1,5 тонни. Пікап існує поки що в одному екземплярі, але компанія готується до серійного виробництва на запит Нацгвардії.
Читайте также: OpenAI звільнила одну зі своїх топменеджерок на тлі суперечки про «режим для дорослих» у ChatGPT
Раніше dev.ua писав про те, як вспанська оборонна компанія Tecnove підписала угоду про виготовлення бронемашин «Козак» та «Джура», українського виробника «Науково-виробниче об’єднання „Практика“».
Читайте также: «First in — first out у нас не працює». Як IT-компанії звільняють співробітників і коли беруть їх назад