Що відбувається в Україні
Першою реакцією на новини стало згортання оптової торгівлі пальним.
У понеділок лише три трейдери — UPG, ЗПЕК та «Мартін Трейд» — виставили так звані «бензовозні» пропозиції, причому з підвищеними цінами. Більшість гравців ринку взяли паузу «до з’ясування обставин».
Читайте также: Швидше стабілізація, ніж зростання. У січні експорт ІТ-послуг України становив $508 млн
Деякі закордонні постачальники також повідомили про тимчасове призупинення додаткових поставок.
Головний ризик — паніка
Енергетичний експерт Геннадій Рябцев у коментарі «24 Каналу» зауважив, що ескалація військового конфлікту на Близькому Сході сколихнула нафтовий ринок. Адже рух танкерів через Ормузьку протоку ускладнився, один із найбільших НПЗ у світі зупинився.
«Військові ризики здебільшого вже були закладені в ціну нафти, а зараз ситуація полягає у тому, що учасники ринку хочуть заробити на цьому зростанні», — зазначає Рябцев.
На думку Куюна, ключова загроза зараз — не дефіцит, а психологічний фактор. Частина мереж АЗС середнього сегмента намагається підтягнути ціни ближче до преміумлідерів. Лідери ринку теж закладають запас міцності. Протягом тижня, за його прогнозом, можливе підвищення цін на 2–3 грн за літр.
«В Україні першою реакцією було згортання гуртової торгівлі: в понеділок лише три трейдери — UPG, ЗПЕК і „Мартін Трейд“ — пропонували „бензовозні“ пропозиції з кінським цінником (сорі, джаст ринок), а більшість взагалі утрималась „до вияснєнія“», — зазначив Куюн.
Експерт застерігає: підвищення цін часто сприймається споживачами як сигнал до термінової закупівлі пального, що лише розкручує ажіотаж.
«Смішно спостерігати за істерикою навколо ударів по НПЗ та заводам по скрапленню газу, мовляв, прилетіло пару дронів і паралізувало пів земної кулі. Нашу далеко не молоду і технологічну „Укртатнафту“ поклали в червні минулого року за допомогою 80 ракет і 250 дронів. Ви серйозно думаєте, що 2 шахеди зможуть сильно дестабілізувати роботу сучасних підприємств Катару та Саудівської Аравії?», — іронічно запитує Куюн.
Чи є ризик дефіциту
За словами Куюна, наразі підстав для паніки немає.
По-перше, бензину в березні очікується достатньо. По дизпальному також немає ознак нестачі.
Читайте также: «Всі ставки ворога будуть на швидкість». Експерт розповів, як росіяни намагатимуться протидіяти українським дронам-перехоплювачам
По-друге, зникнення фактору морозостійкості розширило можливості імпорту. А угорсько-словацький напрямок навіть не згадується як критичний через профіцит ринку.
Апокаліптичні сценарії щодо блокування проток чи масового зупинення НПЗ поки що не реалізуються, запевняє Куюн.
Що далі
Аналітик консалтингової компанії «Нафторинок» Олександра Сіренко в бесіді з «РБК-Україна» зазначає, що, оскільки Україна залежить від імпорту нафтопродуктів, будь-які цінові зміни в Європі відчують і вітчизняні споживачі. Якщо нафта продовжить дорожчати, ціни на українських АЗС також підуть вгору.
Водночас у разі зниження світових котирувань вартість пального має впасти. Однак, підкреслює Сіренко, на практиці українські мережі неохоче йдуть на такий крок, виправдовуючись реалізацією старих запасів.
Директор консалтингової групи «А-95» прогнозує, що ринку потрібно «перечекати» поточний тиждень. Якщо іранський чинник не отримає ескалації, ціни можуть скоригуватися вниз.
«Нафти у світі достатньо, і її може стати більше», — зазначає експерт, натякаючи на потенційні зміни у глобальному видобутку.
У такому разі ціни на пальне в Україні також можуть знизитися.
«Особисто я чекаю низьких цін, як тільки „іранський“ фактор зникне. Нафти в світі і так багато, а стане ще більше, бо так чи інакше видобуток в Ірані був запресований багаторічними санкціями. А відповідно впадуть ціни і в Україні, будемо за цим уважно слідкувати і за необхідності максимально пришвидшувати», — зазначив експерт.
Читайте также: Speedtest змінює власника: Accenture купує Ookla і Downdetector за $1,2 млрд
https://dev.ua/news/palne-1772615703