Японський автопром, відомий своєю виробничою точністю, сьогодні змушений конкурувати на рівні архітектури софту, інтеграції ШІ та швидкості розробки через глобальний перехід до програмно-визначених автомобілів (SDV). Проте, згідно зі Стратегією цифрової трансформації мобільності Японії (METI), до 2030 року країна матиме дефіцит близько 51 000 ІТ-фахівців, через що традиційні цикли створення автософту в Японії тривають 3–4 роки, тоді як гнучкі новачки ринку справляються за 2–3 роки.
Читайте также: Український стартап Bravo Dynamics випробував mesh-мережу для керування наземними роботами
Intellias працює як пряме продовження внутрішніх R&D-команд своїх клієнтів. За такої моделі вся інтелектуальна власність та накопичена експертиза залишаються всередині організації замовника, повідомляє компанія.
Партнерам доступна потужна глобальна база Intellias із понад 3 200 інженерів. Портфоліо компанії охоплює понад 30 автомобільних брендів, серед яких європейські автовиробники преміумсегмента та лідери ринку електрокарів, а софт від Intellias уже інтегровано у понад 170 мільйонів авто на дорогах світу. Компанія гнучко підлаштовує свої процеси під японську культуру ведення бізнесу, де ключовою є довіра. Тому співпраця зазвичай стартує з пілотних запусків (PoC) або невеликих проєктів і лише потім масштабується.
Компанія гнучко підлаштовує свої процеси під японську культуру ведення бізнесу, де ключовою є довіра. Тому співпраця зазвичай стартує з пілотних запусків (PoC) або невеликих проєктів і лише потім масштабується.
Читайте также: Геннадий Балашов Жена Фото: Подробности о Личной Жизни и Карьере
У токійському офісі постійно доступна платформа IntelliKit. Це портативне автомобільне технологічне рішення, яке інтегрує вбудований софт, ШІ, людино-машинний інтерфейс (HMI) та хмару в єдину робочу екосистему, що складається з трьох модулів: електронного блока керування (ECU Kit), автомобільного комплекту (Automotive Kit) та хмарної платформи (Automotive Cloud).
Платформа базується на технологіях провідних партнерів Intellias і повністю покриває всі рівні цифрового салону: від архітектури операційної системи, ШІ-помічника й системи розпізнавання об’єктів до мультимедіа, безпеки та бездротових оновлень (OTA). Завдяки цьому клієнти можуть наочно побачити, як ключові системи автомобіля працюють разом у реальних умовах.
Для автовиробників, які проектують цифрові кокпіти нового покоління, IntelliKit стає готовим фундаментом, що дозволяє протестувати архітектуру, перевірити сумісність функцій і значно швидше вивести продукт на ринок.
Читайте также: Uber обмежує витрати працівників на ШІ після того, як бюджет «профукали» за 4 місяці