Про це розповів перший і поки що єдиний Chief Robotics Officer (CRO) в Україні, Євгеній Хоменко, в інтерв’ю виданню LIGA.net.
Читайте также: Компанія «Генерал Черешня» придбала на аукціоні конфісковану квартиру пропагандиста Артємія Лєбєдєва. З якою метою?
За його словами, перехід від посади очільника R&D-департаменту Nova Tech до ролі CRO був зумовлений потребою не просто перевіряти гіпотези, а системно впроваджувати технології в операційну діяльність компанії та масштабувати їх. Наразі команда Хоменка складається з майже 10 фахівців, які координують розробку рішень на базі штучного інтелекту, машинного зору, сенсорних систем та операційної аналітики. Саму ж технічну інтеграцію та виробництво «Нова пошта» переважно віддає на аутсорс українським та американським партнерам, серед яких вітчизняні компанії Deus Robotics, SBR Robotics, Kapelou та Profi Robotiks.
«Мій найулюбленіший тип — сортувальні роботи. Маємо вже п’яту чи шосту ітерацію цієї технології. Наприклад, „паровозики“ — це роботи для дрібних посилок до 2 кг. Вони їздять по колу й автоматично сканують кожну посилку, а далі система розуміє, в який напрямок її відсортувати. Коли робот проїжджає біля потрібного напрямку, відкривається лоток і туди ставиться посилка», — розповів Євгеній Хоменко.
Попри стрімкий розвиток напряму, роботи все ще мають технічні обмеження порівняно з людьми. Зокрема, автоматизованим системам важко працювати з посилками нерівної форми або з пошкодженим пакуванням. Окрім того, орієнтування в просторі з перешкодами для машин залишається стресовим фактором. «Якщо на шляху стоїть коробка, людина обійде її легко, а для робота це стресово», — пояснює CRO «Нової пошти».
Читайте также: В OpenAI пояснили, чому Codex «спалював» кредити швидше, ніж зазвичай, і заявили, що проблему вже усунули
Також Євгеній Хоменко відзначив, що класичні три закони робототехніки письменника-фантаста Айзека Азімова вже є застарілими для реалій 2026 року. За його словами, безпека людини залишається безумовним пріоритетом, проте на перший план виходять нові юридичні та етичні питання, як-от визначення відповідальності за помилки та збої у роботі автономних систем.
Раніше «Нова пошта» тестувала безпілотну доставку за допомогою дронів та розробляла власні концепції повністю автоматизованих відділень.
Читайте также: Міноборони запустило проєкт «Базовий рівень забезпечення» для рівномірного укомплектування бригад дронами