Про це він повідомив в інтерв’ю виданню «Оборонка». За словами військового, власник одного з підприємств самостійно придбав та встановив потужні засоби РЕБ навколо свого об’єкта, не погодивши їхню роботу з Силами оборони. Під час чергової атаки російських дронів-камікадзе типу «шахед», шість екіпажів українських дронів-перехоплювачів не змогли вилетіти на завдання.
«Підприємець сам купив засоби РЕБ, поставив біля свого об’єкта й через це під час атаки наші дрони не змогли вилетіти на перехоплення, бо їм заглушили канали управління», — пояснив Скорецький.
Начальник управління РЕБ Сухопутних військ зазначив, що ефективний захист критичного об’єкта — це не просто набір антен, а складна екосистема, інтегрована в загальну мережу ППО.
«Це — не купа антен навколо об’єкту. Це — велика система засобів, яка може бути розтягнутою на кілометри. Оптимальні місця для засобів РЕБ ми прораховуємо на сертифікованому програмному забезпеченні. Спеціально навчені люди визначають, в яких саме місцях має стояти антена, щоб досягти максимального результату в захисті цього конкретного об’єкта в комплексі з іншими наявними засобами», — сказав Максим Скорецький.
Він додав, що бізнес має право володіти засобами РЕБ і забезпечувати їхню роботу, але рішення про те, коли, як і проти яких цілей включати апаратуру, повинні приймати лише військові за єдиною командою.
Читайте также: Приватна ППО вперше збила реактивний «Шахед» на швидкості понад 400 км/год
За словами Скорецького, трапляються випадки, коли цивільні встановлюють купольні автомобільні системи, призначені для захисту від FPV-дронів (діють на відстані до 100 метрів), на високі вежі біля заводів, помилково вважаючи, що це захистить їх від стратегічних безпілотників.
«У нас часто „кожен суслік в полі агроном“. Але справжній агроном — це той, у кого трактор і хто орендує це поле разом із директором агрофірми», — вказав начальник управління РЕБ.
Раніше українська компанія SHERIFF отримала дозвіл від Міністерства оборони на надання послуг із захисту об’єктів від загрози з повітря. Вона вже шукає керівника для цього напряму.
Нещодавно український військовий і командир екіпажу БпЛА розповів, що операторам дронів-перехоплювачів іноді доводиться підривати свої безпілотники просто в повітрі, бо вони зреагували на гучний звук мотоцикла чи мопеда.
Читайте также: Claude Mythos вразила тестувальників безпеки в Anthropic: «Коли ми отримали модель, ми зрозуміли, що вона відрізняється від інших»