За даними Судово-юридичної газети, для компаній-перевізників пропонують повідомний принцип: право надавати послуги таксі виникатиме після подання повідомлення до органу з безпеки на наземному транспорті. Для самозайнятих водіїв вводять електронний сертифікат у держсистемі на два роки, а плату за нього встановлюють на рівні одного прожиткового мінімуму.
Читайте также: Українські військові отримали вже 240 000 дронів за е-бали на Brave1 Market
Водієм зможе бути людина від 20 років із категорією B, що чинна понад два роки, після щорічного медогляду, без незнятої судимості та з обмеженням за порушеннями ПДР: не більш як п’ять за попередній рік.
Самозайнятим водіям планують дозволити приймати замовлення лише через платформи. Під платформою розуміють не тільки застосунок чи сайт, а й телефонну диспетчерську службу. Оператор має перевіряти наявність чинного страхування при підключенні; якщо поліса немає, сервіс повинен або забезпечити страхування відповідальності, або відключити водія.
Для поїздок у таксі законопроєкт прописує таксометр, маркування авто та унікальний код у салоні або під лобовим склом, щоб пасажир міг перевірити водія й авто в державній системі.
Документ розширює інструменти контролю, зокрема рейдові перевірки, контрольні замовлення та аналіз даних із відкритих джерел. Передбачені штрафи за порушення вимог до маркування, допуск до роботи без права на перевезення та за невідповідність платформ технічним вимогам. Наразі це проєкт, тож його норми ще можуть змінити під час розгляду.
Раніше dev.ua писав про те, як райдхейлінгові сервіси Bolt, Uklon та Uber звернулися до міського голови Києва Віталія Кличка зі спільною заявою, в якій попросили дозволу на роботу таксі у комендантську годину.
Читайте также: Razer випустила бета-версію веб-Synapse для швидких налаштувань девайсів без інсталяції