Як повідомляє Nature, експеримент відбувся 24 березня на території CERN поблизу Женеви. Контейнер з антипротонами перевезли на вантажівці на відстань понад 8 км, а сама поїздка тривала близько 30 хвилин. Максимальна швидкість під час транспортування сягала 42 км/год.
Читайте также: У Reface відкрито 7 вакансій: яких спеціалістів шукають
Антиматерія є надзвичайно складною для зберігання, оскільки при контакті зі звичайною матерією вона миттєво анігілює, тобто перетворюється на енергію. Саме тому частинки перевозили у спеціальній установці, де вони утримуються магнітним полем і не торкаються стінок контейнера. Система працює з використанням надпровідних магнітів та охолоджується до приблизно −269 °C, а всередині підтримується вакуум, щоб уникнути зіткнення з речовиною.
Мета експерименту — не лише саме транспортування. Учені планують доставляти антипротони в середовища з меншим рівнем експериментального шуму, де їх можна буде вивчати точніше, ніж у так званій «антиматерійній фабриці» CERN, де їх створюють.
У CERN зазначають, що це відкриває нові можливості для дослідження фундаментальних властивостей антиматерії. Зокрема, науковці намагаються зрозуміти, чому у Всесвіті домінує звичайна матерія, хоча після Великого вибуху її мало б утворитися приблизно стільки ж, скільки й антиматерії.
Читайте также: Эффективная интеграция безопасности: зачем объединять СКУД и видеонаблюдение
CERN наразі є єдиним місцем у світі, де виробляють придатні для досліджень обсяги антипротонів. Ідея транспортувати антиматерію обговорювалася десятиліттями, але реалізувати її вдалося лише зараз завдяки розвитку технологій утримання й контролю таких частинок.
Раніше dev.ua писав про те, як детектор ALICE в CERN підтвердив, що під час ультрапериферійних зіткнень іонів свинцю в LHC уперше спостерігали ядерну трансмутацію — ядра свинцю втратили протони та перетворилися на золото.
Читайте также: «Хай тільки хтось скаже, що немає вакансій для джунів». У DefTech шукають інженерів без досвіду — що пропонують